【成果播報】
科技日報訊 （記者何亮）記者1月26日從三峽集團獲悉，在剛剛過去的2023年，被稱爲金沙江“空中電梯”的向家壩升船機，年載貨量超195萬噸、年安全通航天數達339天、年安全過機船舶達4048艘，創下三項歷史新高。
據瞭解，向家壩升船機是繼三峽升船機之後我國建設的第二座巨型升船機。2018年5月26日，向家壩升船機進入試通航階段，是當時世界單級提升高度最大的垂直升船機。向家壩升船機將向家壩庫區長達157公里的航道與長江流域“黃金水道”無縫相連，是支撐金沙江貨運直航長江的關鍵一環。
向家壩升船機要實現1天運行22小時、年通航330天，對設備的可靠性要求非常高。“向家壩升船機試通航5年多來，船舶過機貨運量逐年提高，連續3年超額完成設計年貨運指標。廂次平均運行時間從原來的近60分鐘，縮短至現在的40分鐘左右。”向家壩升船機運維負責人告訴記者，2023年，向家壩升船機單日載貨量最高達11790噸，全年載貨量較2022年增加15.51%，樞紐通航效益顯著增強。
爲更好地管理升船機，向家壩電廠升船機部於2017年8月成立，成爲長江電力首個通航管理部門。升船機管理團隊致力於打造行業標杆，積極踐行“安全、規範、暢通、高效”的管理理念。通過管理創新與技術創新，向家壩電廠升船機部探索出“運維合一、專業融合”的管理模式，強化設備故障診斷分析和缺陷管理，探索船舶喫水控制標準，實施“企地共管”聯合通航管理機制，持續提高設備運行穩定性，不斷提升通航效率和船舶通過能力，實現了升船機年均330天的高密度安全運行。
記者瞭解到，向家壩電廠圍繞設備運維、數字化建設等方面，積極開展科研攻關，解決了通航設施管理痛點、難點問題，圓滿完成研製大型升船機驅動系統主減速器潤滑裝置等科研項目，助力金沙江通航效益持續提升。
