【新春走基層】
2月2日，屋外寒風凜冽，中國運載火箭技術研究院首都航天機械有限公司的車間裏卻是一派熱火朝天的景象：數控機牀高速運轉，刀具拋撒的切屑上下翻飛，火箭殼段、整流罩、貯箱等零部件從坯料中快速“脫胎”而出……
2023年，長征系列運載火箭共實施47次發射任務，預計今後仍將保持高密度發射態勢。中國運載火箭技術研究院能完成如此繁重的設計製造任務的祕訣，在這小小車間中可見一斑。
“我們連續3年100%完成了多種型號的製造任務。”劉爭是一車間的數控加工研究員，從2005年加入“造火箭”的隊伍開始，他和團隊不斷優化工藝、改造設備，解決一個又一個制約型號研製生產的工藝技術問題，提升火箭零部件的加工效率和精度，不斷助推航天科技實現高水平自立自強。
車間的一個工段內，巨大的火箭殼段原材料沿導軌緩緩移動，數控機牀在殼段內側快速切削出網格結構，機器人支撐裝置與機牀同步作業，將殼段振動控制在極低的範圍內。整個加工過程只需1名操作人員敲敲鍵盤就可以實現。
“我們自主研發了機器人支撐裝置，將它與機牀互聯，在提高工裝通用性的同時，也提升了加工質量。”劉爭說，“我們還對傳統機牀進行了改造，使用自主研發的測量補償技術，在保證火箭結構強度的基礎上，能讓火箭單個殼段‘瘦身’700克以上。實現同樣的功能和加工精度，我們的成本只有國外的1%。”
不僅如此，他牽頭的“千臺數控機牀增效工程”項目挖掘出先進數控設備的真正威力，將車間內的多臺數控機牀效率提高了20%至50%；角銑頭五軸聯動加工技術讓曾經12小時的工作量，大幅縮短到了3小時……
航天是系統工程，只有全鏈條效能提升，才能支撐航天事業快速發展。多年來，一車間堅持推進零件加工時間、機牀運行狀態等數據採集工作，利用信息化管理系統輔助生產決策。如今，借鑑一車間的模式，整個公司正在打造數字化工廠集成平臺，“全面推廣後，效率將進一步提高，還能實現多種型號並行研製。”劉爭說。
（本報記者 張曉華）
