【環球網科技綜合報道】3月29日，民航局推進低空經濟發展專題新聞發佈會。民航局運輸司副司長商可佳介紹，爲落實《條例》和CCAR-92部規章的相關要求，民航局充分考慮無人機與有人駕駛航空器的差異特點，提出了分級分類管理方法與審查方式，發佈無人機適航管理方面的行政規範性文件，細化法律法規具體實施方面的規範要求。一是針對《條例》施行前已經設計定型的存量中、大型無人機系統適航管理平穩過渡問題，組織編制了《民用無人駕駛航空器系統適航安全評定指南》，多次組織行業專家討論完善，已於2024年2月正式發佈；二是本着“急用先行”的原則，針對型號數量較多的中型無人機，編制了《限用類中型無人駕駛航空器系統型號合格審定指南（徵求意見稿）》，並廣泛徵求公衆意見，目前正在抓緊修改完善，將於近期正式發佈。
後續，結合當前無人機適航審定需求，民航局將進一步提高思想認識、強化責任擔當，深入研究適航審定體系和能力建設，在審定技術研究、資源統籌整合、優化審定模式、強化標準建設四個方面持續發力，更好地服務低空經濟高質量發展。
近日，工業和信息化部等四部門還聯合印發了《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》（以下簡稱《方案》），分階段提出2027年和2030年的發展目標，爲推動通用航空產業高質量發展、培育低空經濟萬億級市場規模畫出路線圖。《方案》提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎體系基本建立，以無人化、電動化、智能化爲技術特徵的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。
工業和信息化部有關負責人表示，預計到2030年，以高端化、智能化、綠色化爲特徵的通用航空產業發展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“幹—支—末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生產作業網絡安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成爲低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。
