【環球網報道 記者 李文瑤】4月26日，南航與騰訊聯合研發的高等級視景系統宣佈正式投入商用。

南航與騰訊聯合項目組介紹，雙方共同研發的自研視景，已通過中國民用航空局CCAR-60部（飛行模擬訓練設備管理和運行規則）最高等級D級鑑定，並正式開啓商業化征程。該系統是國內首套通過民航局D級鑑定的基於遊戲科技與虛像顯示技術研發的全自研視景系統，榮獲中國航空學會科技進步獎2023年度一等獎。

對此，騰訊互娛副總裁高莉表示，南航與騰訊聯合自主研發的新一代自研視景，是全球首個基於遊戲科技和自研虛像顯示技術相結合的實踐探索，一定會加深人們對“遊戲科技”的價值認知。她說道：“這些生髮於遊戲產業並伴隨遊戲產業不斷髮展的新技術，以其高度仿真、深度沉浸、高效建模的技術能力，不僅可以助力飛行訓練，也可以應用到低空飛行、機場智能化管理、通用航空、民機研發、無人駕駛等更多航空場景，以及其他工業領域，不斷突破既有產業範疇，成爲具備更多可能性的超級數字場景。”

據瞭解，該自研視景系統基於騰訊自研遊戲引擎和南航自研虛像顯示技術等技術打造，實現了自研視景系統的關鍵技術突破，填補了國內在該領域的技術空白，不僅可爲超過8萬民航飛行員提供更高效、更安全的飛行訓練，同時也讓中國成爲全球第三個能自主研發完整視景系統的國家。該自研視景系統爲民航飛行員的培養和複訓，提供1:1的真機模擬仿真駕駛體驗，和第一視角的世界場景圖像渲染。它由仿真訓練軟件包、3D視景數據庫和資產製作工具套件三部分組成，結合工業仿真投影儀組成的顯示系統，可以創造更真實、更沉浸的視景。

2022年5月，騰訊與南航視景聯合項目成立，2022年11月18日，產品原型在模擬機上運行成功，2023年6月20日，自研視景在A320模擬機上試飛成功並對外公佈實機，2023年12月29日，自研視景搭載於E190模擬機，正式通過中國民用航空局CCAR-60部最高等級認證，並於次年1月開始投入飛行員訓練，至今已累計完成超200小時飛行訓練時長。目前，自研視景已完成E190商用機裝載，預計2024年將完成數臺商用模擬機安裝升級，已接到12套意向訂單，同時南航翔翼也宣佈後續自研模擬機將全部使用自研視景。

南航翔翼公司科創管理部經理楊磊介紹，相較此前自研視景基於自研遊戲引擎技術，優化了PCG+AIGC內容生成管線，它提供的機場製作工具、地景製作工具、模塊化城市生成工具，配合新增的自動化和模塊化功能，顯著提升了資產生成效率。目前，視景系統已成功實現超80%內容自動生成，數字資產生成效率較市場現有主流產品提升10倍。

同時，自研視景優化了材質效果和細節表現，模型生成面數提升了380倍，實現了全球地景交界處的高度和紋理融合，支持幹、潮、髒跡、冬季雪景等多種材質的切換和表現。它具備完整的天氣、物理和粒子系統，不僅擬真還原⾬、雪、冰雹、霧效可見性、閃電、雲、火山灰等天⽓效果，還支持了“鳥擊”、爆炸等特情事件模擬。

未來，自研視景將推出更高效的基於遊戲資產製作管線的，高清寫實視景資產製作標準，根據該標準完成全球地景和民航機場的全部重建，預計一年內完成200座高精度機場的製作和交付使用，目前已完成其中31座。機場數據的準確和機場環境的真實，將快速幫助飛行員熟悉訓練航線的時間，使飛行員能夠給出更真實的操作反饋。

而搭配南航自研生產的翼視虛像顯示系統，通過南航的自研光路設計、背投屏一體化成型、聚脂薄膜高精度控制等核心技術及垂直視角40度、水平視角200度的超寬畫面顯示，自研視景能夠爲飛行員呈現無限遠景深的超寬視覺成像畫面，和高逼真的飛行場景還原。

目前，自研視景已成功適配於E190、A320等主流機型，未來將可支持更多飛行協議和機型。