【環球網科技綜合報道 文東】中國最大的汽車展覽會於本週四在北京開幕，展會上的各大汽車品牌紛紛展示了他們的最新電動汽車新品，展現了全球最大汽車市場對於全電動化的堅定步伐。據悉，本屆北京車展全球首發車117臺，其中跨國公司全球首發車30臺、概念車41臺、新能源車型278個。同時，在4月25、26日展會媒體日期間，中外參展企業及其相關參展單位在車展現場共將舉辦163場發佈會，創歷史新高。現場，國內外汽車行業精英、車企領軍人物、專家學者，與衆多媒體共同見證全球汽車行業的發展動態、創新理念和技術成果。

隨着新能源汽車在中國市場的銷量佔比超過50%，本次車展無疑成爲了電動汽車技術和發展趨勢的風向標。在持續一年的價格競爭後，汽車製造商們通過推出更新、更具性價比的車型和促銷活動來刺激銷售，從而推動了市場的快速增長。

蔚來汽車的創始人兼首席執行官李斌表示：“在北京車展上，可以清楚地看到，人們對汽油車的興趣已經消退。如今，每個人都在關注智能和電氣化方面的最新進展。如果你來到這裏，你會對電動汽車的未來毫無疑問。這不是未來的概念，而是正在發生的現實。”

北汽、華爲聯合打造的鴻蒙智行“第三界”享界品牌旗下首款車型S9正式亮相本屆車展。這款定位爲鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車的享界S9，將搭載華爲全棧智能科技，預計將成爲市場上的重磅車型。據官方介紹，享界S9在設計上採用了更爲扁平、修長的線條，以及更優雅的比例，定位爲D級車。其內外合一的設計理念和全新打造的車身比例，實現了座艙空間的最大化，艙內可用空間高達3460mm。新車將對標奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L等豪華轎車，展現出其強大的競爭力。

紅旗品牌此次帶來了金葵花、節能車和新能源三大子品牌，展現了其在不同領域的實力和創新。金葵花品牌作爲中式頂級豪華的代表，推出了超豪華全尺寸SUV“國耀”、頂級豪華旗艦轎車“國禮”等多款重磅產品，彰顯了中式豪華的獨特魅力。節能車品牌則推出了新紅旗H9和2024款紅旗HQ9 PHEV等車型，展現了紅旗在節能環保方面的堅定態度。新能源品牌則帶來了紅旗EHS7、EH7等多款基於“紅旗·天工”純電平臺和“紅旗·九章”智能平臺打造的全新產品，體現了紅旗在新能源轉型上的最新成果。

極氪品牌推出了其第二款非數字命名的車型——極氪MIX。這款被戲稱爲“寶寶巴士”的車型，儘管外觀上與MPV相似，但官方將其定位爲中型SUV。極氪MIX的推出展現了極氪品牌在設計和技術方面的創新實力，以及對於市場需求的敏銳洞察力。

比亞迪發佈了其全新電動掀背車Ocean-M的神祕面紗。這款新型掀背車將基於一個全新的全電動平臺構建，該平臺將採用與比亞迪Seal相似的電池到車身電池技術。這種技術有望提供更高效、更穩定的電池性能。

展會上，小米也搶佔了風頭，其首席執行官雷軍宣佈，公司新推出的小米su7已經獲得了超過75,723輛的預訂，其中不乏來自寶馬和奧迪車主的訂單。

東風公司總經理、黨委副書記周治平在展會期間表示，面對當前時代、產業和技術的變革，東風汽車將繼續堅守企業使命和價值觀，致力於推動綠能和智能戰略的發展，努力成爲一家提供優質汽車產品和服務的科技企業。在電動化和智能化技術的推動下，東風公司正加快新能源事業的發展步伐。據透露，未來三年，東風汽車計劃投入超過600億元，用於推出30款全新乘用車新能源產品和14款商用車新能源基礎車型，以滿足不斷變化的市場需求。

外國汽車製造商也在積極調整其中國市場策略，以應對電動化轉型。日產發佈了全新純電概念車，新意美學搭載先進技術，以極具未來感的設計思路呈現出行美學的最新成果。

梅賽德斯-奔馳公司正式發佈了其全新純電動G級越野車，命名爲G 580 with EQ Technology。值得注意的是，這是奔馳首款不以EQ系列命名的電動車型，標誌着該品牌在電動汽車領域的新探索。

英菲尼迪不僅展示了Vision Qe概念車，還透露了未來還將發佈英菲尼迪QX65、英菲尼迪Vision QXe等多款新車。這些新車的發佈將進一步豐富英菲尼迪的產品線，並推動品牌向電氣化轉型。

中國汽車品牌更多的被全球市場所關注，本屆車展吸引了衆多國際媒體的報道，更吸引了全球汽車行業的關注。一些中國企業也看準國際市場，推出了自己的“出海計劃”。

總的來說，2024北京車展不僅是中國電動汽車市場崛起的一個縮影，更是全球汽車產業創新和技術進步的重要展示平臺。

長城汽車總裁穆峯表示：“隨着中國汽車行業進入全球化新時代，中國自主品牌的實力正在不斷增強，中國汽車走向世界舞臺已成爲新趨勢。”

極氪CEO安聰慧表示，極氪預計其海外銷售將提高整體收入。該公司目前在瑞典和荷蘭已有銷售，並計劃在今年開始向歐洲另外六到八個國家銷售。在談及海外建廠計劃時，安聰慧表示極氪正在積極探索，但暫未透露具體細節。

此外，多家汽車製造商還在車展上展示了與特斯拉全自動駕駛（FSD）類似的先進駕駛輔助系統，這些系統成爲了他們營銷的主要賣點。包括賽力斯和廣汽集團在內的多家公司都在推廣搭載華爲技術的系統，而比亞迪和小鵬汽車等其他公司則展示了自主研發的功能。

賽力斯汽車總裁何利揚在分享會上發佈了AITO問界智駕指數。該指數顯示，AITO問界智駕車型已累計行駛超過4.8億公里，其中智駕里程達到1.35億公里。這一數據充分證明了用戶對AITO問界智駕功能的認可和信賴。

廣汽集團總經理馮興亞表示：“華爲在高級輔助駕駛能力方面處於領先地位。我們必須確保消費者獲得的廣汽產品在這些技術方面保持最先進。”這體現了中國汽車製造商在電動化和智能化方面的雄心壯志和持續創新的努力。