在鉅額資助了2024年美國大選後，特斯拉首席執行官、世界首富馬斯克表示，他將削減政治開支，把目光轉回特斯拉。

據環球網報道，馬斯克當地時間5月20日在卡塔爾經濟論壇上通過視頻連線接受採訪時表示，未來他將減少在政治領域的支出，並稱自己“已經做得夠多了”。這被看作是一個“重大轉變”。

自美國總統特朗普上臺以來，馬斯克牽頭美國政府效率部執行裁員和削減聯邦開支的做法引發了強烈抵制，導致特斯拉的業績受影響。他表示，消費者對特斯拉的需求“正在反彈”，他有意提升自己在公司的持股比例，並會擔任首席執行官一職至2030年，“除非我死了”。

可能也會改變主意

當被問及是否已經決定在美國中期選舉中投入多少資金時，馬斯克表示“我認爲，就政治支出而言，未來我會大幅減少投入。”當主持人追問原因時，馬斯克直截了當地說，“我認爲我已經做得夠多了。”報道提到，馬斯克這句話引發現場觀衆笑聲，但並不清楚馬斯克是否是在真的開玩笑。

當主持人進一步追問馬斯克是否因政府效率部的工作對特斯拉造成影響而選擇減少政治支出時，馬斯克迴避了這個問題，同時暗示他可能也會改變主意。“如果將來我認爲有必要進行政治支出，我會這麼做。但目前我看不到這樣做的理由。”馬斯克說。

美國媒體稱，這或許是馬斯克逐步淡出美國政治舞臺的又一跡象，但他並未完全退出視野。馬斯克20日提到，他將於當地時間21日與特朗普共進晚宴。“這表明儘管馬斯克的影響力似乎正在減弱，但他仍身處特朗普的核心圈層。”美國全國公共廣播電臺（NPR）報道說。

馬斯克最初沒有參與2024年美國大選的計劃，後來卻成爲美國選舉史上最大的個人捐款人之一。文件顯示，當時他花費近3億美元（約合人民幣21.6億元）幫助特朗普和其他共和黨人。

今年4月，馬斯克把目光轉向州一級，在威斯康星州最高法院競選中投入了超過2300萬美元，以支持一位共和黨背書的候選人。最終，馬斯克以失敗告終，一位自由派候選人勝出。

作爲特朗普的高級顧問，馬斯克否認這一身份與其廣泛的商業利益，包括商業太空探索公司、政府承包商SpaceX和人工智能初創公司xAI之間，可能存在的利益衝突。“我還沒有看到任何存在利益衝突指控的案例。”他表示，並補充說他的工作只是提供建議，是否實施他建議的削減措施則由政府中的其他人決定。

馬斯克還被問及是否像《華爾街日報》2024年報道的那樣，自2022年底以來與俄總統普京保持定期聯繫，他表示曾與後者通話一次，“報道中的聯繫是虛假的”。

“除非我死了”

馬斯克決定削減政治投入，正值特斯拉陷入困境。當被問及是否會擔任特斯拉首席執行官至2030年時，他回應稱，“是的，除非我死了。”

馬斯克還在卡塔爾經濟論壇上表示，希望自己在特斯拉有足夠的投票控制權，這樣就不會被激進的投資者趕下臺。5月20日晚些時候，他在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）採訪時澄清，希望把自己在特斯拉的持股比例提高至25%。

馬斯克表示：“這個比例讓我感覺舒適，我能控制一些事情，控制力又不會大到無法被趕下臺。”他補充稱自己仍可能被解僱，“除非我在摧毀公司價值，或者徹底瘋了。”

FactSet數據顯示，馬斯克目前持有特斯拉12.77%的股份，價值超過1400億美元（約合人民幣10091億元）。

今年4月，馬斯克曾表示，將減少在美國政府的工作時間，轉而更多管理特斯拉。投資者越來越擔心他分心，在他爲政府工作期間，特斯拉的銷售額和股價都出現下滑。

《華爾街日報》近期曾援引知情人士的話報道稱，特斯拉董事會成員擔心馬斯克在政府的時間太長，建議他應該對特斯拉投入更多時間，因此聯繫了幾家獵頭公司，希望啓動尋找下一任首席執行官的正式程序。

特斯拉就此發表否認聲明，馬斯克在社交平臺“X”上批評了這篇報道。

今年4月，特斯拉公佈的財報顯示，一季度營收同比下降9%，汽車業務收入同比下降20%，淨利潤同比暴跌71%，部分原因是需求疲軟。前3個月，特斯拉銷量同比下降13%，馬斯克對此不以爲然。他表示，由於他在特朗普政府中的突出作用，特斯拉失去了一些自由派客戶，但也贏得了他的政治支持者。

馬斯克稱，“目前我們的銷售情況不錯，情況已經好轉了。”他對CNBC表示，消費者對特斯拉的需求“正在大幅反彈”。“當你購買一件產品時，我的意思是，你會在意首席執行官的政治觀點嗎？”

馬斯克還表示，預計到今年6月底，得克薩斯州首府奧斯汀將有少量特斯拉的自動駕駛出租車上路。特斯拉將從當地把這一業務擴展至舊金山、洛杉磯等其他城市。他預測，到2026年年底，美國將有數十萬輛自動駕駛的特斯拉汽車，儘管這些並非都是自動駕駛出租車。