華商報記者 王煜鑫

車位之惱

沒車位的擔心買不到、買不起車位，買到車位的惱火買虧了……

小區車位緊張的惱火沒地方停車，有車位的車庫卻因爲『身價』常落寞……

近日，西安城南大華樾境小區的車位突然低價折扣銷售，之前14萬-16萬的車位，現在只要6萬-8萬元，這下早期購買車位的業主不幹了。

業主反映：小區車位打折銷售 相鄰的車位後買便宜了6萬元

入住大華樾境小區後，王師傅第一時間就購買了地庫車位。“我們小區1200戶，車位大概有1300個。當初銷售方營造出車位銷售火爆的場面，還給我說早買優惠力度大，我就花14.6萬買了一個車位。”

近日，王師傅得知開發商銷售公司出售小區地庫車位的優惠力度特別大，和他相鄰的車位，別人只花8萬元就買到了，比自己當初購買便宜了6萬餘元。華商報記者在該小區地庫看到，這兩個相鄰的車位大小几乎一樣。

小區業主介紹，最初小區地庫車位售價14萬-16萬，今年10月，開發商銷售公司突然打折出售，車位只要6萬-8萬元。一些業主向記者出示了當初銷售人員和他們的聊天記錄，其中有業主擔心自己早早買了車位後期會降價，當初銷售人員在微信中說：“退，以後再便宜，給您退。”

“我是今年7月底買的車位，還是14萬元，這纔過去多久啊，車位就降成6萬。開發商對我們這些高價購買車位的業主沒有任何解釋和補償。”一業主說，“更可氣的是，由於我們小區車位促銷，周邊其他小區的業主也到我們小區來買車位。”

有業主告訴記者，此次地庫車位打折銷售，開發商已賣出300餘個，不少都是其他小區的業主購買的。

銷售方解釋：車位促銷是市場行爲合法合規

11月3日，業主們前往該小區售樓部維權，希望開發商能給出針對早期購買車位業主的補償方案，但沒人接待。

記者電話聯繫到該樓盤售後負責人。“十一期間，小區車位確實有清盤促銷活動。”該負責人承認地庫車位確實打折促銷，並說車位促銷屬於市場行爲，“此次活動完全是依法依規，一切按照合同辦理。”

西安市市場監管局回應：車位售價屬市場調節價 降價未公示程序涉嫌違法

早期購買車位的業主覺得利益受到侵犯，在網上投訴。

西安市市場監督管理局答覆到，該項目共有車位1281個，2021年9月開發商以19萬-19.9萬元/個的價位進行公示，後以9萬-15萬元/個的不等價格銷售了651個，截至2022年9月，尚有630個車位未出售。爲加快項目清盤，開發商對230個車位較小、距離單元口較遠及泊車有難度的車位以6萬-12萬元/個的價格進行促銷，共銷售了180個。

由於車位銷售價格未列入政府定價和政府指導價目錄，屬市場調節價，其價格中交易雙方按自願原則或合同約定執行，故陝西佳鑫置業有限公司降價銷售車位不構成違法，但車位降價未進行價格公示，程序涉嫌違法，分局已移交曲江執法中隊立案處理。

>>律師說法

如果車位屬於開發商

開發商可自主決定價格

陝西恆達律師事務所高級合夥人趙良善律師認爲，這件事首先要看車位的歸屬。如果車位屬於業主共有的，開發商在處理車位時，車位價格應徵得三分之二以上業主的同意。如果車位屬開發商的，開發商可自主決定價格，而業主不能干涉。

趙良善表示，根據《民法典》第二百七十六條規定：“建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。”開發商出售車位時應先滿足業主的需要，要先徵求業主的意見，對於業主不購買的剩餘車位纔可出售給非本小區的其他人。

趙良善建議，如因車位出售事宜業主與開發商發生爭執的，雙方儘量協商解決；若協商不成，業主可向住建部門反映，或訴諸法院。

如最初開發商存在虛假宣傳

造成業主誤判可撤銷合同

北京天達共和西安律師事務所律師張興茂解釋，如果當初開發商存在虛假宣傳，導致業主出現重大誤判的情況下和開發商簽署了銷售合同，可申請行使撤銷權終止買賣合同。

“需要注意的是，舉證責任在業主。也就是說，需要業主拿出開發商存在虛假宣傳，並直接影響他購買車位的證據。此外，行使撤銷權有效期僅爲一年，即在合同簽署一年內可以行使該權利。”張興茂說。 華商報記者 謝濤

明明有空位卻被告知車位已滿

業主排長隊進不去小區

前一天晚上，排長隊的車在小區門口等到凌晨也沒進去……滻灞半島碧水瀾庭小區業主很無語。

物業通知：地面車位停滿後限制車輛進入 業主排長隊無法進入小區

高女士2016年入住西安市金橋六路滻灞半島碧水瀾庭A4小區，“收房後我就發現小區車位不足，後來小區內經常出現擁堵。”高女士說，2020年時，物業在小區內部路旁施劃了停車位，但今年初又以停車位佔用消防通道爲由，用水泥路障將劃好的車位擋住。後因業主反映，消防部門勘查後認定小區地面停車位符合消防要求，物業又恢復了地面停車位。

高女士說，小區的地下車庫屬於人防工程，業主只能租用，物業收費爲450元/月（管理費150元/月，租賃費300元/月），地面車位租金爲60元/月，所以業主大多選擇將車停在小區地面車位。

10月19日，物業發出的“關於地面停車的重要通知”顯示：10月24日開始執行停車制度，並於11月1日起，有洋房車位/地庫車位的車輛，一律按要求停放於車庫內，一經發現佔用其他車位資源者，將執行退費處理；小區地面車輛停放採取先進先停原則，物業公司不保證有固定位置，一旦當日園區內車輛停放數量達到上限，將限制車輛進入。

10月31日下午6時許，開車回家的業主準備從小區南門進入，被告知車位已滿，需等待空位後才能進入小區。隨後，有業主發現小區內地面車位有空置，但物業仍不讓車輛進入，引發業主不滿。“如果沒有車位，我們可以理解，但小區明明空着車位卻不讓業主用，讓人無法理解。”曹先生說，不少業主在門口等到次日凌晨1時許，最終也只有幾輛車進入小區。

物業回覆：當晚地面車位不足疏導失敗 將優先保證戶主第一輛車停放

11月1日上午10時許，華商報記者來到滻灞半島碧水瀾庭A4小區瞭解到，小區分爲洋房區和高層區，其中1到16號樓爲高層，17到32號樓爲洋房，每棟洋房前均有16個草坪車位。小區內部道路旁施劃了停車位，少量車位上放有水泥路障，大部分車位上停着車。

記者進入小區地下車庫，發現車位空置率很高，只有少數車位上掛有車主標誌牌。

上午11時許，記者來到位於小區東門的中新嘉業物業A4項目客服中心，碰到一位正在辦理停車業務的業主。他詢問爲何地面公共車位不搖號，物業人員解釋說，如果有些不常住的業主搖中了車位就會導致資源浪費，也不方便物業管理。

問及當晚車輛進入小區受阻的一事，物業客服中心一位姚姓經理表示，當晚並未禁止業主輛進入，只是小區內部確實無車位。對於有業主提供的小區內有空置車位的視頻，姚經理解釋：“當時物業和安保人員正在對小區內和入口處的車輛進行疏導，業主都想把車停在離自家近的車位，當時如果不疏導，進入小區的車輛就會導致消防通道堵塞。但由於等待進入的業主太多，導致疏導工作失敗，所以只能告知業主車位已滿。”姚經理表示，目前小區地面能使用的車位爲457個，其中108個爲物業後期施劃車位，但小區目前已登記辦理地面車位超過800個。“爲避免再次出現擁堵情況，物業已採取新的管理辦法。接下來，我們將暫時取消小區內租戶的地面停車資格，優先保證小區戶主第一輛車的停車需求。”姚經理說，他們將嚴格保證消防通道安全，車輛違停三次將取消該房主的地面停車資格並進行退費。

對於業主認爲小區地下車庫收費貴的問題，姚經理表示，地下車庫的619個車位均爲人防車位，已由開發商外包給了第三方公司，根據“人防工程實行誰投資誰收益原則”，他們無法降低地下車位的租賃費用，但會和外包公司進一步協商。

下午5時許，姚經理回覆稱，外包公司300元每月的租金無法更改，但爲了業主利益，他們已將物業的管理費降至20元，總價320元/月。“該優惠僅限小區辦理全年地下停車業務的業主。”姚經理表示。

對於地下車庫物業收費從450元/月降到320元/月這一結果，業主們目前並不接受。